yiqicao17c.@gmail

其中，汽车及相关产品业务的收入约为399.82亿元，同比增长16.27%；手机部件及组装等业务上半年实现了同比14.35%的增长，营收为233.23亿元；二次充电电池及光伏业务实现营收44.53亿元，同比减少1.61%。比亚迪认为，新能源汽车业务的增长主要得益于产品结构的调整。今年上半年比亚迪推出了全新一代唐EV、全新宋Max插电式混合动力版和全新元EV，王朝系列纯电动车型进行了技术平台优化。今年下半年，比亚迪还将陆续推出e2、e3、全新秦EV等车型，预计新车型将进一步带动新能源汽车销量增长。

这是一场不容半点有失的战役。形势依然艰巨，拐点还未到来。第二条战线，经济战役。一个超长假期，给很多人带来的不是轻松，而是焦虑。有钱人稍微慢下来一点，问题不大。但对很多普通民众来说，没有工作，就没有收入，哪怕老板咬着牙发工资，但长时间拖下去，中小企业老板也无法支撑。

二是关于国际金融中心建设的研究。针对国内部分学者提出在中国大陆建立多个国际金融中心的观点，邱兆祥教授于2003年前后相继在《经济日报》和《金融时报》上发表了多篇论文，主张建设一个国际金融中心。邱教授通过论证，厘清了建设国际金融中心的必备条件，得出了在上海建设国际金融中心的观点，并提出了建设国际金融中心的对策。这些文章颇受国内经济金融学界的瞩目，曾被众多网站、多种刊物转载和引用。邱教授还因此受到多个地方政府有关部门的邀请，专门就金融中心建设问题发表演讲，为我国国际金融中心建设贡献了自己的智慧。

本地化用工一直是当地政府的政策。因为“能够大幅降低用工成本”，外国投资者也乐见其成。数据显示，在非洲，中资企业招聘了大量本地员工——非洲员工平均占比达到89%，在肯尼亚约5%的就业岗位来自中资企业。不过，因为法律法规的差异，劳资纠纷是外国投资者在非洲最普遍的问题之一。刘勇就曾被员工送上法庭。

从旅客运输量和平均客座率数据我们能清楚看到，国航分别位于二、三的位置，均处于中游水平。另外上表中还有一点也让人十分诧异，虽然国航多年来一直“最赚钱”，但2017年“最有钱”的竟然是海航。年报显示，截至2017年末，海航在手的货币资金高达364亿元，比另外几家规模更大的同行要高出5-8倍之多，直观上看，不仅与其盈利能力不相匹配，更是与之前海航集团频频传出的资金链危机传闻出入巨大。

北京商报记者 赵述评据山西省纪委监委消息：日前，经山西省委批准，山西省纪委监委对太原市人大常委会原党组成员、副主任王建勋严重违纪违法问题进行了立案审查调查。经查，王建勋身为党员领导干部，理想信念丧失，背离初心使命，不信马列信鬼神；顶风违反中央八项规定精神，违规接受旅游活动安排；组织观念淡漠，违规提拔调整干部，擅自出国（边）境旅游；纪法底线失守，以权谋私，利用职务上的便利，大搞权钱交易。