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但实际上，大宗商品经常受到复杂的宏观环境影响，其价格的波动幅度一般要远远高于工业制成品。如果我们观察美国分产品的PPI指数，我们可以发现，与能源与非能源原材料相比，消费品以及其他资本品价格的波动幅度几乎可以忽略不计。因此，一旦国际大宗商品价格出现了持续的下跌，可能会对部分经济体的经常项目收支带来较大的冲击，进而诱发部分新兴经济体股市与汇市的持续调整，国内通胀高企。例如2014年油价大幅下跌后，俄罗斯与委内瑞拉就出现了严重的冲击。而近期阿根廷危机与此前遭受旱灾以及农产品价格下降也不无关系。

4.2 1994年龙舌兰危机：从墨西哥到阿根廷拉美债务危机的消褪带来繁荣景象并没有持续太长时间。尽管这些经济体的汇率开始趋于稳定，但是国内通胀却仍然处在高位。阿根廷1991年实施货币局制度后，在随后两年国内CPI同比增速均在10%以上，墨西哥的水平也是类似的，远远高于美国的水平，这使得这些国家的币值出现了高估。币值的高估削弱了拉美国家的国际竞争力，使得它们的经常项目逆差不断扩大，国内经济增长也处于相对低迷的状态。在这种情况，1994年美联储货币政策又出现了重大的调整，在国内经济开始加速，失业率出现下降的背景下，美联储加息6次，将联邦基金目标利率由3%上升到了5.5%。这也给拉美国家带来了资本外流加剧的现象。

值得注意的是，中美利差快速收窄对人民币将构成的下跌压力，同样备受对冲基金关注。一位与会的对冲基金经理表示，4月份易纲曾表示中美10年期国债收益率利差的舒适区间是80-100个BP，如今中美货币政策分化导致中美利差缩小至40个基点，因此他们特别想知道央行是否认为这个利差依然“舒适”，以及会采取哪些措施提升中美利差以维持人民币汇率平稳波动。

重点实施高速公路扩容和网化两大工程，加快打通省际断头路，持续推进区域港航协同发展，协力打造长三角世界级机场群。江苏省沿江城市群城际轨道交通网建设规划（2018-2025）也正在报批评估中。根据此前的公示信息，近期区域城际轨道建设项目包括宁淮城际铁路、宁宣城际铁路等5条线路，总投资规模1369亿元；近期都市圈城际轨道建设项目主要涉及泰兴常州城际铁路、苏锡常都市快线等4条线路，总投资1272亿元。

中国特钢企业协会不锈钢分会（CSSC）发布的数据显示，2019年，不锈钢粗钢产量不锈钢粗钢产量2940.0万吨，同比增加269.31万吨，增长了10.08%。其中：Cr-Ni钢（300系）1349.40万吨，同比增加了67.34万吨，增长5.25%，所占份额为45.9%，同比降低了2.11个百分点；Cr钢（400系）550.26万吨，同比增加3.57万吨，增长了0.65%，所占份额为18.72%，同比降低了1.75个百分点；Cr-Mn钢（200系，包括部分不符合国家标准的产品）1022.41万吨，同比增加了196.55万吨，增长了23.80%，所占份额为34.78%，同比上升了3.85个百分点。我国双相不锈钢产量180943吨，同比增长12.62%，所占比例0.62%。2019年，进口不锈钢111.88万吨，同比降低73.41万吨，降低39.62%；出口不锈钢367.23万吨，同比降低32.21万吨，降低了8.06%。2019年，不锈钢表观消费量2405.33万吨，同比增加202.53万吨，增长9.19%。

如何把这些力量调配起来，则更考验能力。据介绍，雷神山医院施工复杂，覆盖场地平整、基础工程、管道预埋、防渗膜施工等十几道大的工序，涉及基础工程、土建及装饰工程、给排水及消防系统、供配电系统、通风空调系统、污水处理设施等十几个专业，无处不在的交叉施工和接口管理，可以说是对中国建造管理能力和管理水平的一次集中检验。