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从投资方向来看，消费、券商和科技龙头股是我今年以来建议大家关注的方向，现在可以继续关注。特别是四季度是消费旺季，消费类的股票可能还会继续有超额收益。科技引领未来，一些科技龙头股在三季度表现突出，现在虽然有一定的回调，但是四季度仍然可以继续关注，比如5G、人工智能、软件、芯片等，这些板块仍然是未来可以继续关注的投资机会。

报道认为，作为世界主要能源消费国，中国也不得不应对这种变化。而在新一代能源技术方面领跑可以说是超前战略。报道介绍，中国希望主导供应链整体，不仅是太阳能和风力发电、纯电动汽车（EV）、纯电动汽车用蓄电池等技术，还包括蓄电池所必须的锂和钴等的资源和设备生产、引进、使用后的回收利用。

约翰逊将提前进行硬脱欧？14日，保守党籍的下议院外交委员会主席图根达特警告，约翰逊为避过议会阻挠，或会在8月24日七大工业国集团（G7）峰会前，单方面宣布无协议脱欧，并随即举行大选。有欧盟法律专家认为，该计划不可行，强调任何对脱欧期限的改动都必须获欧盟同意。

Wind数据显示：截至11月16日收盘，信而富、圣盈信、趣店、和信贷、拍拍贷等5家美股互金公司均已跌破发行价，乐信股价虽还在发行价之上，但较历史最高位也已下跌49.75%。受国内互金风险整治及暴雷潮影响，美股市场互金概念“退烧”。尽管如此，国内大大小小的网贷平台上市热情仍然不减。据中新经纬不完全统计，2018年以来赴美赴港上市的网贷平台已有10家之多，其中7家成功登陆美股，3家已于港股上市。

设计单位的看法然而陈院士作为603所设计团队的领导者，他有自己的真知灼见——从我们飞机设计角度来看，并列双座设计有一个极大的缺陷，那就是机头“非常胖”，会大幅增加机头的截面积，飞行器这个东西就是这样，只要增加一点点的截面积，就会极大增加飞行中的阻力，使得飞机的气动性能大幅下降，甚至于是落后一代水平。美国的F-111可以这么做，是因为它最大起飞重量45吨多，我们的“飞豹”则要小得多，差了一大截。对于F-111整体的大尺寸大个头而言，并列双座设计机头就比较合适，但对于小了一圈的“飞豹”而言，并列双座机头实在太宽了，不成比例。而串列双座不但在机头设计方面“比较瘦”有利于减阻，有明显优势，而经过我们论证和研究，认为相比并列双座，串列双座并不影响两个飞行员之间进行交流。

如何解决关键的充电问题？小鹏汽车的选择是超充而不是换电。何小鹏承诺，2018年年底前，小鹏汽车将在北上广深杭等城市布局超过100座超级充电站，并于2019年春节前投入使用30座。截至2018年底，小鹏汽车已接入近10万个第三方充电桩。未来三年，小鹏汽车将布局1000座超充站，并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。